HONDA INTEGRA DC2

原本只是預計要更換矽導線而已

沒想到抽出矽導線後發現火星塞墊片滲油滲到火星塞底部都是油了

只好在將之前庫存的墊片組拿出一些來更順道更換了

原本的工時只需要30分鐘，卻隨著意外而拉長到了6小時....

先將周邊一一拆除，以利搖臂蓋取下

滿是油泥的搖臂蓋...

看來1公升250元的桶裝機油還是少用為妙好了

過陣子在買SHELL牌的清洗油泥機油回來清洗一下引擎內部好了

由於2年前凸輪軸漏油已有更換過一次凸輪軸油封了

但那次是交給保養廠去更換的，塗的滿滿的墊片膠...看了都快暈了。

自製刮墊片膠刀出動...

塗的滿滿的墊片膠...看來有的清了

清墊片膠是有訣竅的，要清的快汽油一定不能少

市面上的墊片膠除非是特殊的，不然全都不耐汽油與媒油

只要將汽油沾濕墊片膠過一會大部份的墊片膠就會浮腫剝離了

其餘的在用墊片刀慢慢刮除即可。

清潔後..

副廠搖臂蓋墊片組

雖然上面打著HONDA以及MADE IN JAPAN

但這的確是副廠製的，本田日本原廠的零件袋都是一面透明一面白色

以及火星塞墊片與搖臂蓋螺絲墊片都一定是「一顆裝一袋」的包裝

絕沒有整包裝在一起的。

內容物~1包450元

火星塞墊片x4

搖臂蓋墊片x8

墊片的好幫手，太陽牌墊片膠

但其實墊片膠要當他是輔助的即可

也就是只要點在轉折處容易漏油的地方即可，不用塗的滿滿都是。

此次墊片膠只塗抹在凸輪軸的轉折處以及火星塞墊片上而已，

原廠出廠的車都沒在塗了為什麼要塗到滿面都是呢?

即然都拆了，就順勢將分電盤以及VTEC電磁閥一併更換吧

先將分電盤與上座做好記號後即可取下，以免沒正時燈可對正時跑掉太多

分電盤外油封取下更換

一樣副廠的分電盤內油封與外油封

VTEC電磁閥分解~

這電磁閥油封有分上、下 2片

2片都換，一組才350元而已，別省了

一樣副廠的VTEC電磁閥上、下油封

在安裝回去時發生的小插曲..

VTEC油壓感知器不知是我太大力還是長期高溫脆化

一扳就斷了..這就是DIY所要自已承擔的後果

自已塗牛屎..

好在這顆與K6的共用，又剛好有二手備品可換

接著今日的主角終於登場了...

桑斯基9mm矽導線組

這矽導線的電阻值與原廠的還差真多

用電錶量測

正廠:                 桑斯基

1.3.01 Ω          1.0.41 Ω

2.3.45 Ω          2.0.42 Ω

3.4.51 Ω          3.0.54 Ω

4.5.12 Ω          4.0.59 Ω

以及前陣子從日本買回來一片850元的TOP FUEL高流量空氣濾蕊

接著將搖臂蓋、分電盤、VTEC電磁閥、矽導線等周邊一一裝回就可發動試車了

這次原本預計要更換但殘念的進氣端左側凸輪軸油封

這顆油封要將HI CAM取下才能換，工程太大作罷..

節氣門原本也預計要拆下來清洗，但搞太久腰太酸了

作罷...

原本想將車上的NTCL 68度低溫水龜給換成TAMA 76.5度的回來

結果也是腰太酸

作罷...