ACCORD CD車系這部車的產品周期共維持了4年才改款
但這部車很可惜的是當初有配備電動折疊後視鏡的車很少
才導致目前市場上一組K7用的電折全套含後視鏡x2、收折開關、收折控制盒
這樣一套最低也要4500元起跳，加上買回來烤漆+安裝算一算最少都要5500元以上了。
怎麼算都覺的貴，所以時常巡視網拍看有無便宜貨可撿就成了每日的課程之一了。
巡啊巡的終於在有一天見到有佛心賣家PO出來賣了
而且還是美規的!!(PS:日規右駕的鏡片角度與美規左駕不同，不管怎麼調整都很瞎...)
但唯獨欠缺最重要也最難買到的收折控制盒，說穿了這顆只是個計時斷電繼電器而已
有電子概念的人應該都可以自已買電子材料回來自製。
本來要勞煩小李哥又要來熱血讚助一組手工版的，後來又透過了族友邦哥割愛一組原廠控制盒。
但未裝上車前先自行測試一次後才知道我的收折開關是故障的..
經拆開查看後才知道裡面的電路板上的銅線已斷路無法修復了，於是又打了通電話請教小李
於是李兄提出了使用K9的收折開關下去改就行了，於是又讚助了一張K9收折控制電路的圖片過來。
一波三折後終於電折整套終於以台幣合計3000元湊成一套了....
K7收折電路(轉載自熱血K7玩家Dvaid)
小李哥讚助的K9電折線路
露天佛心賣家割愛的美規K7 4D SV7電折半套
K9收折開關
與K7用的大小尺寸與按鍵都一樣，但線路線色有稍微小不同，跳一下線即可解決
將整套電折拆開刷洗、重新鑽了幾個排水孔(原廠設計的排水孔位置不太優..)
並將美規鏡片特有的左放大、右正常的奇怪鏡片給換成了台規左右視角一致的鏡片上去
並將馬達全部重新上油後就可以送烤漆了。
K7收折控制盒線路(轉載自熱血K7玩家Dvaid)
開始安裝...
先在儀錶下方找出要固定收折控制盒的位置後鎖上
拆開內門板，將後視鏡缺的2條收折馬達的線重新拉出來
電折的線是5線，左邊分別為:
1.紅黃-收折馬達 2.紅藍-收折馬達 3.黃白-鏡片調左、下向 4.藍白-鏡片調上向 5.淡綠-鏡片調右向
右邊為:
1.紅黃-收折馬達 2.紅藍-收折馬達 3.藍綠-鏡片調左、下向 4.藍白-鏡片調上向 5.藍橙-鏡片調右向
為了重拉2條收折馬達的線出來可真麻煩....
94年CD7的車門線組上沒有預留這2條線只好自已重新拉線進駕駛座
(96年小改款美規皆有預留此2條線了)
本人較龜毛..不想看到門打開就露出了2條電線在外面於是只好將葉子板也給拆了
好重新將2條線塞入原廠車門線組橡皮裡
即然葉子板都拆了，於是順道將上次AKC車友阿明送我的耐熱矽膠水管將已經硬化的雨刷水管路
全部重新安裝更換上去。
左門線路OK~外觀上完全看不到線
收折馬達開關與修改過後有AUTO UP、AUTO DOWN的電動窗開關一併上去
右門線路OK~
完全看不到線，這樣完整度才高
順道將在殺內廠巡覓已久才拆到的美規內把手中間鎖鏍絲的圓型飾蓋板給裝上去
缺了這個飾蓋板內把手無法固定住，會微微的晃動搖來搖去...
為了裝這組電折一共花了近9小時才完工..
為了藏線完美前保桿、葉子板、內門板、中控台、側裙全拆光了..
花費時間太久了..我老婆都睡一覺醒來了一看還沒裝好就衝下來地下室看我在搞什麼鬼
順便偷拍到了本人的玉照...
裝了這組電折後仔細研究才發覺光CD車系的後視鏡光裡面的調鏡片馬達總成
台、日、美規3種馬達總成皆不相同..也無法修改流用，手折、電折鐵座也不相同
要修改的車友要注意一下
以上~
哇賽~拆成這付德性真的是很耗時……當初我駕駛座這邊穿了六條(2條方向燈、2條防盜燈、2條照地燈)，光是穿原廠的防水橡皮管就花了一點點時間，不過後來找到技巧後就很好穿了。
美規內把手中間鎖鏍絲的圓型飾蓋板，這個K9的我找好久了……買整支內把手又浪費了，我的只是那圓形飾蓋掉了! 還有的話，幫我留意一下，之前貼隔熱紙時被拆壞了兩三個....
李兄
上次台中聚時聽你說很難穿線過去，當時還很難意會意思
因為我從沒穿線過門板的橡皮條裡面過，拆下的當時一看構造
才知道他是用一把線頭連插頭直接連接到車門內的線組，
插頭上也沒有多餘的預留孔與專用的公母PIN可流用
研究了許久還是沒辦法直接貫穿插頭穿入橡皮條內。
後來才想到偷吃步從內門板看不到的地方偷跑2條黑電線在從橡皮條穿入中控台的。
你的內把手是什麼顏色的?因為光k7台、美規的內把手就一共有5種顏色了
給個顏色來縮小目標一下。
李兄，我印象中你的車好像是米黃色的內裝
剛找了一下你部落板的照片來看也是米色的，
如是米色的內把手的話我這裡有一車份全新的
當初跟朋友整理一台k9中古車時買回來沒用到的
但是是正廠還是副廠有點忘了，過陣子過去找你時在拿過去給你。
真是給你拍拍手…一百個讚，不過你家鄰居會不會想說這小孩在做啥！！不過DIY無價…更上一層樓了！ [版主回覆10/24/2012 10:48:15]
還好啦..
時常有車友來我這裡拆東拆西整修拆修的，
所以鄰居都習慣了，你以前裝電折時的線路是如何從車門穿入防水橡皮的啊?
我裝的當天一直看不出這要怎麼穿線過去。
我的是原廠就有電折了！不過曾看過兩種穿法：1是先拆下那車門上的公母插頭，然後在空腳處用鑽頭去鑽個孔來穿線，當然也可以走進其它線路囉！！2是同原廠的作法，找出同那公母插頭的插PIN，放進空腳處然後再對插！車身、車門處就都一樣跟著原廠線路走囉！我看過我的那公母插頭，都沒空位了…所以其它線路我也是類似你這樣走的！ [版主回覆10/24/2012 12:16:41]
如要用鑽門上那組插頭的空pin來穿線的話那就得用
做模型用的手鑽來鑽才行了，我目視看那空pin大約2~3mm左右而已
空間還很小不太好作業，想了許久還是跑從門板較看不到的地方好了。
忘了說…不知道你在找那控制盒跟開關，我這有多的一組…！！不過裝好就好了！還有那插頭…本來有想再開個洞多放個一組公母插頭，直到之前拆開後，就放棄了…因為那邊鈑金很厚...orz！ [版主回覆10/24/2012 12:19:11]
收折控制盒應該過陣子會廢掉重做一個吧
不然原廠的這顆控制盒還有點麻煩
一來開電後直到關電繼電器都一直通電著
二來每次開電後要收折都必需按2下按鈕才會通電
鑽孔的…他是把那公母插頭拆下來鑽的，他是直接鑽一個約8~10mm的孔，就等於破壞了幾處空腳處了！不過也是為了要走其它的線路啦！原廠折制盒的動作記得是按一次會送8~10sec的永定電(就算你熄火後，怕電折動作未完成)，然後就跳掉了，因為仔細聽會聽得到一個時間後會跳掉的聲音！！所以這算是開電後到關電前都是在動作？??而開電後要按2次按鈕才會動作…記得也是按一次就會動作了才是勒！ [版主回覆10/25/2012 01:38:25]
我車上這顆控制盒
照繼電器的工作原理來論的話
正常應該是通電後就會直接聽到「答」一聲代表繼電器通電了
但不知為何我的這顆控制盒變成開電後必需先按一下收折開關
才會聽到通電的「答」聲。
等於不管後視鏡是收還是折的狀態下要收折都必需先按1次讓他通電後
在按一次才會有動作，所以覺的有點怪異。
傑董：
你有線路圖理當接線不成問題......
A1 開電後直到關電繼電器都一直通電著.
Q1 控制盒是一直吃著B+，Pin3送正電後會驅動繼電器約10~15秒左右(沒仔細記).
Q2 每次開電後要收折都必需按2下按鈕才會通電.
A2 應該是按一下立即驅動繼電器，不用兩下.
若排除接線問題且使用電表確認收折按鈕驅動訊號無誤，八成是收折控制器有問題了!
PS:題外話，你有沒有遇過氣油蓋旋緊後會鬆掉？
這陣子使用車輛後下車經過油箱蓋都會聞到汽油味，打開外蓋發現內蓋鬆弛了，而且我非常確定每一次加油都有旋緊，如果鬆掉後我把它旋緊也會再度鬆掉，可能要把油蓋換掉了，但是我想請教一下，不知你有沒有經驗？因為豐田車油箱油氣有問題會亮Check燈，這時就可以打開油箱蓋平衡壓力後即可，該不會Honda比較聰明會自動幫你放鬆油箱蓋吧~!?哈哈哈 不好笑~ [版主回覆10/26/2012 10:30:14]
線路應該是沒有問題才對，我控制盒正極是連接至點煙器。
而且我在烤漆前拆開上油修改完畢後有先接線送電測試一下
有無問題，印象中收折開關都只需按一下次就可以收與折了。
收折開關故障機率應該比較低，他只是單純的開斷路開關而已
有空時我在將正極重至別的地方看看好了。
你那應該是油箱蓋壞了，你有試著用手旋緊外蓋後(咖咖聲後)
在慢慢旋開油箱蓋，看感覺是不是內蓋根本旋不緊，旋不緊就是油箱蓋壞了。
本田車沒這麼聰明...而且還蠻鳥的，供油系統故障沒有任何感知器與故障碼，
所以本田車的供油系統一但故障不是馬上顧路不然就要一樣一樣換一樣一樣試。
前輩 您好 請問方便跟您交換聯絡方式嗎？我最近剛入手K7，有些問題想要請教您 謝謝