HONDA INTEGRA DC2

將BB6儀錶外框破壞後直接移植上K7的壓克力外框
將2顆錶整合成類原廠配備
裝上後不在像現有的安裝方法，讓左右2邊不在漏出縫隙
此版本還在製作測試中..

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感謝AKC喬尉兄割愛日規EF後霧燈一顆給小弟
仔細觀看了一下這顆霧燈，還真的是全新的呢
而且還是FOR左駕用的左邊這顆，不是裝在右邊的，真是感謝
仔細看這顆後霧燈是有角度的，裝反了變成光源是朝上照射的

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最近接了2顆錶來代工接線
全是PRELUDE BB6改K7用的
這2顆錶拿到手首先當然是先研究一下。
2顆時速都是只到180km，嗯..是日規的錶頭
但看了一下裡面的燈板，嗯..有一顆是美規錶塞進去日規錶頭成了一顆綜合錶

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原本只是預計要更換矽導線而已
沒想到抽出矽導線後發現火星塞墊片滲油滲到火星塞底部都是油了
只好在將之前庫存的墊片組拿出一些來更順道更換了
原本的工時只需要30分鐘，卻隨著意外而拉長到了6小時....
 

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幫某車友代工跳線的BB6儀錶板..
目前在台灣的外匯商要買到BB6儀錶已經很難了
這顆是從日本Y拍下重金標回來滴..
 
拿到第一步當然是先分解清除灰塵

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這支方向盤多虧了
小李哥的技術支援+搏命演出
以及在旁等著打119的小張兄
一同在台中將他裝上去的，但回來後因為要裝間歇雨刷
以及定速控制按鍵重新配線所以又拆了一次...

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車子來到桃園後變的少開了，在加上油價高漲&離公司近 開車機會實在鮮少
因時常都會巡檢車子，最近量電瓶電壓未發動前都只剩11.8~12.2之間而已
查了一下更換零件記錄表，發覺這顆統一75D24LS的電瓶已用了近3年了，
乾脆讓他退休好了..於是跑去九大電池搬了一顆新電瓶回來
熱車後的電壓...平均都只有12.6左右而已

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ACCORD CD車系這部車的產品周期共維持了4年才改款
但這部車很可惜的是當初有配備電動折疊後視鏡的車很少
才導致目前市場上一組K7用的電折全套含後視鏡x2、收折開關、收折控制盒
這樣一套最低也要4500元起跳，加上買回來烤漆+安裝算一算最少都要5500元以上了。
怎麼算都覺的貴，所以時常巡視網拍看有無便宜貨可撿就成了每日的課程之一了。

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新入手的方向盤~
原本前陣子就要買了，沒想到被別人先買走了
只好飲恨繼續尋找，沒想到該買家買後沒幾天又PO出來賣了
電話打過去問了一下才知買家是想買回去看能否裝在FOCUS上的
結果沒法裝又丟出來賣了..

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這部車是目前小弟的K7 COUPE的上一部車
當時透過當NISSAN業務的朋友從新車部客人買新車而估回的車
當時以報廢價還高一丁點的18000喊回來，
一到手立馬先上組正時皮帶套餐以及全車拆烤。
但這部車為何稱為神祕呢?因為一切的一切都太神祕了...

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